期待无障碍设施有专门管理部门

(相关资料图)

让更多的视力障碍者放心出行，平安回家

《走着走着感觉脚底下的盲道不见了……》后续报道

视神经萎缩的老王，没有视力正常的爱人带着不敢出门，哪怕麻烦也不愿意走盲道；青光眼手术失败的老刘虽然全盲了，但生活基本自理，唯独不敢独自出门，因为“好几次走着走着感觉脚底下的盲道不见了……”

橙友“陈皮柠檬酱”在橙柿互动橙友圈的“吐槽求助”论坛发帖：“盲道的尽头是无路可走？”经橙柿直通车昨日报道后（都市快报4月12日03版），引发视力障碍人群的共鸣。

盲道上随意乱放的障碍物

让盲道成为盲人的危险区域

郎先生是杭州人，11岁那年动了一次手术，眼睛就再也看不见了。这几年来，他一直在致力于完善城市的无障碍设施，用他同为盲人朋友的话来说：“他知道哪里的无障碍设施不够完善，就会去指正出来。”

“对盲人来说，盲道甚至可能是个危险区域。”郎先生说，现在很多地方的盲道都存在一些问题。

首先是空间问题。郎先生指出，盲道周边总是存在一些障碍物，“比如电线杆、路灯，距离盲道比较近；或者是一些小区外面，盲道旁边经常摆放着一些石墩子”。郎先生说，盲人走在盲道上，不一定会笔直走下去，有不熟悉盲道的盲人，或许会走歪，走歪就需要修正，因此盲道旁边还需要给盲人修正的空间。

而花坛、路灯这些，都还属于固定障碍物。现在路面上随处可见的电瓶车、自行车，往往成为盲人出行的移动障碍物。

郎先生给记者举了个他曾遇到过的例子：有一次他走在路上，就有一辆电瓶车停在盲道旁。“你说车没停在盲道上吧，车的轮子确实没压在上面，但是车的后备箱就架在盲道正上方。”郎先生走过去时把车子带倒了，“结果人家不问我有没有事，转头还叫我赔钱。”

这样的事情，郎先生反映给相关部门很多次。“交警等相关部门会建议挪开，不要占用盲道。但问题是相关部门也不可能24小时都盯着占用盲道的人。”

过马路没有盲道也没有提示音

几天前，郎先生一位盲人朋友在一个小区门口被私家车轧了脚。“小区门口是条柏油路，盲道到路上就没了，也没有语音提示，让盲人怎么安全过马路呢？”

一些盲道的设计与修建没有注重实用性，更多的是在完成任务。“人行道上铺设盲道好像是一个必须的要求，但有很多盲道就是个摆设，很不实用。盲道有了，我们盲人却用不上，是不是很无奈。”

郎先生说，盲人群体不奢求盲道在路权的优先级达到最高，但也希望盲道的优先级可以和停车位这些持平，给盲人一个出行的安全感。

期待无障碍设施有专门管理部门

让视力障碍者放心出行

“关于盲道的建设也好、秩序管理也好，每次都要涉及很多部门，有城管、街道、建委、残联等等，但没有一个牵头主管的部门。”郎先生说，如果要提升这座城市的无障碍环境，首先要明确一个主管单位。

“有了主管单位，从建设到维护，再到后续的管理，都有单位可以承担起责任来，去整改去优化。”

杭州即将迎来亚运会和亚残运会，办好一个会，提升一座城，希望能通过亚运会、亚残运会的契机，推动全社会无障碍设施的发展，完成重要公共服务场所无障碍改造。小细节里有大爱，让更多的视力障碍者放心出行，平安回家，体会到城市文明进步的福利。

期待无障碍设施有专门管理部门

让更多的视力障碍者放心出行，平安回家

《走着走着感觉脚底下的盲道不见了……》后续报道

视神经萎缩的老王，没有视力正常的爱人带着不敢出门，哪怕麻烦也不愿意走盲道；青光眼手术失败的老刘虽然全盲了，但生活基本自理，唯独不敢独自出门，因为“好几次走着走着感觉脚底下的盲道不见了……”

橙友“陈皮柠檬酱”在橙柿互动橙友圈的“吐槽求助”论坛发帖：“盲道的尽头是无路可走？”经橙柿直通车昨日报道后（都市快报4月12日03版），引发视力障碍人群的共鸣。

盲道上随意乱放的障碍物

让盲道成为盲人的危险区域

郎先生是杭州人，11岁那年动了一次手术，眼睛就再也看不见了。这几年来，他一直在致力于完善城市的无障碍设施，用他同为盲人朋友的话来说：“他知道哪里的无障碍设施不够完善，就会去指正出来。”

“对盲人来说，盲道甚至可能是个危险区域。”郎先生说，现在很多地方的盲道都存在一些问题。

首先是空间问题。郎先生指出，盲道周边总是存在一些障碍物，“比如电线杆、路灯，距离盲道比较近；或者是一些小区外面，盲道旁边经常摆放着一些石墩子”。郎先生说，盲人走在盲道上，不一定会笔直走下去，有不熟悉盲道的盲人，或许会走歪，走歪就需要修正，因此盲道旁边还需要给盲人修正的空间。

而花坛、路灯这些，都还属于固定障碍物。现在路面上随处可见的电瓶车、自行车，往往成为盲人出行的移动障碍物。

郎先生给记者举了个他曾遇到过的例子：有一次他走在路上，就有一辆电瓶车停在盲道旁。“你说车没停在盲道上吧，车的轮子确实没压在上面，但是车的后备箱就架在盲道正上方。”郎先生走过去时把车子带倒了，“结果人家不问我有没有事，转头还叫我赔钱。”

这样的事情，郎先生反映给相关部门很多次。“交警等相关部门会建议挪开，不要占用盲道。但问题是相关部门也不可能24小时都盯着占用盲道的人。”

过马路没有盲道也没有提示音

几天前，郎先生一位盲人朋友在一个小区门口被私家车轧了脚。“小区门口是条柏油路，盲道到路上就没了，也没有语音提示，让盲人怎么安全过马路呢？”

一些盲道的设计与修建没有注重实用性，更多的是在完成任务。“人行道上铺设盲道好像是一个必须的要求，但有很多盲道就是个摆设，很不实用。盲道有了，我们盲人却用不上，是不是很无奈。”

郎先生说，盲人群体不奢求盲道在路权的优先级达到最高，但也希望盲道的优先级可以和停车位这些持平，给盲人一个出行的安全感。

期待无障碍设施有专门管理部门

让视力障碍者放心出行

“关于盲道的建设也好、秩序管理也好，每次都要涉及很多部门，有城管、街道、建委、残联等等，但没有一个牵头主管的部门。”郎先生说，如果要提升这座城市的无障碍环境，首先要明确一个主管单位。

“有了主管单位，从建设到维护，再到后续的管理，都有单位可以承担起责任来，去整改去优化。”

杭州即将迎来亚运会和亚残运会，办好一个会，提升一座城，希望能通过亚运会、亚残运会的契机，推动全社会无障碍设施的发展，完成重要公共服务场所无障碍改造。小细节里有大爱，让更多的视力障碍者放心出行，平安回家，体会到城市文明进步的福利。